Další vítězství západních zemí v boji proti konkurenci v mezinárodní dopravě a vnitrostátní kabotáži se týká užitkových vozidel s celkovou hmotností do 3,5 tuny.
Dnes mohou tato vozidla volně cestovat po celé Evropě, aniž by dodržovala pravidla pro dobu řízení a odpočinku a pro kabotáž, protože nemají tachograf.
První balíček mobility vyžaduje, aby do poloviny roku 2026 vozidla s celkovou hmotností 2,5 až 3,5 tuny, přepravující mezinárodní dopravu, musela namontovat do svých vozidel tachograf a samozřejmě dodržovat pravidla týkající se doby řízení i odpočinku stejně, jako řidiči v nákladní dopravě.
