Tisíce benzinek ve Velké Británii musely zavřít, protože jim došly pohonné hmoty. V reakci na to vláda rozhodla nabídnout víza 5000 zahraničních řidičů. Celkově Asociace silničních dopravců RHA odhaduje, že v Británii chybí až 100 000 řidičů nákladních aut. Důvodem je kromě Brexitu zejména covid, kvůli kterému zemi opustili tisíce řidičů. Vláda správně konstatuje, že je to jen dočasné řešení, v první řadě musí na trhu dojít ke zlepšení pracovních podmínek pro řidiče. #d365 #d

Český výzkumný ústav ÚJV Řež vsadil na budoucnost vodíkových technologií už před řadou let. Již dříve vyvinuli vodíkový autobus. Na něj teď navazují další inovativním projektem. Jeho výsledkem bude prototyp vodíkového nákladního vozu do náročných podmínek. Pětičlenné konsorcium už zahájilo první technické práce, prototyp vozidla by měl být veřejnosti představen koncem roku 2023. Na řešení projektu se dále podílejí společnosti TATRA TRUCKS a.s., DEVINN, s.r.o., Vysoká škola ch

Tyrolský noční zákaz jízdy je v rozporu s právem EU. Tvrdí to alespoň německý logistický svaz BGL, který žádá Evropskou komisi o podání žaloby na Tyrolsko, resp. Rakousko za noční zákaz jízdy. Již předtím profesor Peter Hilpold z Univerzity Innsbruck představil svůj posudek pro Obchodní komoru, který říká, že tento zákaz je v rozporu s Evropským právem. Uvádí, že tento zákaz znevýhodňuje německé a italské dopravce proti těm tyrolským a dokonce zhoršuje kvalitu ovzduší v Tyrol

Velká Británie se dostala do hluboké zásobovací krize a cesta ven nebude jednoduchá. Inzeráty v poslední době lákají řidiče na plat až 300 liber denně (necelých 9.000 Kč denně) a přesto řidičů kamionů není dostatek. Problém již v této chvíli nejde vyřešit penězi. Je to dlouhodobý problém - je potřeba průběžně zvyšovat platy řidičům a zároveň zlepšovat jejich pracovní podmínky, tak aby se tato profese zatraktivnila a přicházely nové pracovní síly, které ji dají přednost před j

Řidiči nákladních vozů pozor - od 1.10.2021 je při jízdě do Velké Británie potřeba mít sebou cestovní pas! Občanský průkaz již nebude akceptován. #d365 #dispecink365 #dispecing365 #truck #kamion #ridic #vodic #VelkaBritanie #pas #cestovnipas #obcanskyprukaz #Brexit

Světová média v posledním týdnu obletěla zpráva, že cena PHM v Německu by měla překročit 50 Kč / litr, což je zhruba 50% nárůst vůči současnosti. V této chvíli je potřeba tlumit emoce, nic není rozhodnuto, možná je to jen sonda do veřejnosti - jak na to zareaguje. Co je důvodem takového opatření, pokud nakonec projde? Je to překvapivé, ale Německo jako jedna z vedoucích zemí světa v boji proti emisím do ovzduší, selhává v boji proti emisím. Její roční objem emisí do ovzduší n

BAG provedl v srpnu rozsáhlé kontroly dodržování doby odpočinku, pravidel kabotáže a technického stvu vozidel. 10.-11.8. a 25.-26.8. provedl BAG kontroly na více než 20 stanovištích s cílem kontrolovat dodržování kabotáže a technický stav vozidel. Ve dnech 10.-11.8. bylo zkontrolováno 717 vozidel. 32 vozidel porušovala pravidl kabotáže, u 5 vozidel byly zjištěny technické závady. Jen jedno porušení bylo u doby odpočinku. 25.-26.8. bylo zkontrolováno 591 vozidel. Došlo jen k 1

Od 30.8.2021 platí téměř v celé Paříži maximální povolená rychlost 30 km/h. Výjimkou je okruh kolem Paříže ((Périphérique), jakož i bulváry Boule-vards des Maréchaux a několik dalších ulic (aleje v Bois de Boulogne a v Bois de Vincennes, Champs-Elysées, Avenue Foch, Avenue de la Grande Armée, Rue Royale, atd.). Další podrobnosti k vyjmutým ulicím najdete na odkazu https://www.paris.fr/pages/generalisation-de-la-vitesse-a-30-km-h-les-parisiens-ont-donne-leur-avis-16967 Mapa a

Žijeme ve zvláštní době. Evropa má čím dál větší problémy se zásobováním, paradoxně ale ztrácí klíčové profesionály, které k zásobování potřebuje - řidiče kamionů. Důvodům, proč se tak děje, se věnujeme a budeme věnovat v jiných článcích. V dnešním se zaměříme na jedno z řešení - ženy za volantem. Víc, než dříve, budeme potkávat za volantem kamionu řidičky. V dnešní době se z toho stává již nezbytnost. Nicméně je to i dobrá zpráva - je všeobecně známo, že řidičky za volantem

Upozornění: článek pro fajnšmekry a nadšence do alternativních řešení Přiložená mapa dobíjecí infrastruktury v Německu je sice pochopitelně německy, překlad uvádíme tady v článku. Hochleistungsladen im Fernverkehr jsou to dobíjecí stanice s vysokým výkonem zaměření tohoto projektu je na testování stacionárních dobíjecích stanic u odpočívadel a průmyslových parků E-highway Bayern jak již z názvu vyplývá, je to "e-dálnice" v Bavorsku zaměření je na dosažení synergií z využívání

Podle posledních zpráv chybí velký počet řidičů kamionů nejen ve Velké Británii, ale i v Německu. Tam odchází do penze každý rok 30 tisíc z nich, ale nových řidičů přichází každoročně jen 15 tisíc. Na logistice je krásné to, že nejde "opravit" nějakou appkou. Kamion sice koupíme (pokud nebudou chybět čipy), sklad postavíme (o 50% dráž než loni), silnice jakž-takž máme. Ale dokud nevynalezneme teleportaci, anebo tady nebudou autonomní kamiony (je možné, že současná krize urych

V následujících týdnech a měsících postupně skončí dočasné výjimky z pravidel pro vstup a výstup nákladních vozidel do Velké Británie. Pak nastane pro všechny povinnost vyplňovat elektronická hlášení ENS a EXS pro vjezd do Velké Británie a výjezd z ní, jakož i zadávání informací do tzv. GVMS, což je Goods Vehicle Movement System (v překladu systém pro sledování pohybu nákladních vozidel). Pro většinu dopravců, kteří nejezdí do Velké Británie příliš často, bude vybudování syst

DPD Švýcarsko, výrobce elektrických kamionů Futuricum a dodavatel pro automobilový průmysl Continental dosáhli světového rekordu v dojezdu elektrického kamionu. Celkově dojeli 1.099 km bez mezizastávky, díky čemuž se zapsali do Guinessovy knihy rekordů. Jízda se uskutečnila na 2,8 km dlouhém testovacím okruhu Continentalu u Hannoveru - 2 řidiči se střídali po 23 hodin a ujeli celkem 392 kol. Průměrná rychlost nakonec byla 50 km/h, což by mělo zhruba odpovídat průměrné rychlos

Využívání nákladních (cargo) kol by mohlo pomoci při snižování CO2 emisí ve městech. Tato myšlenka stojí za návrhem Strany zelených v Německu, aby stát podpořil cargo kola sumou 1 miliarda EUR. V praxi můžou cargo kola využívat velmi rozdílné druhy firem, včetně malých podniků a řemeslníků, kteří by takhle mohli v blízkém okolí firmy nahradit malé dodávky. Návrh se ale potkává s odporem jiných politických stran. #d365 #dispecink365 #dispecing365 #driveGO #cargokola #zelenalog

Tohle je náročné téma pro článek - jak ho napsat a přitom nevyvolat kontroverzi. Místo chození kolem horké kaše to vystřelím z voleje - situace českých (i slovenských) řidičů kamionů se bez odborů bude už jen zhoršovat. Tak a je to venku. A teď zpátky na začátek - proč je potřeba o řidičských odborech mluvit? Jeden by měl pocit, že řidičů je nedostatek a zaměstnavatelé se předhánějí v tom, jak vytvořit řidičům nejlepší podmínky na práci, aby byli spokojeni a ani je nenapadlo

V Británii chybí řidiči kamionů. I to souvisí s Brexitem. Masivní nedostatek řidičů kamionů stále více způsobuje problémy v Británii. Prázdné regály nešly v britských supermarketech v posledních týdnech přehlídnout. Britské maloobchodní konsorcium potvrdilo "drobné narušení dodavatelského řetězce". Také jeden z největších řetězců supermarketů ve Velké Británii, Tesco, informovalo, že mají problémy kvůli nedostatku řidičů v celém maloobchodu. To vede k nedostatku některých kon

Všeobecně se nadvýroba automobilů považuje za neekologickou. A je to logická úvaha - kdybychom vyráběli méně aut, tak bychom na jednu stranu méně drancovali planetu z pohledu např. těžby kovů (vzácných i těch méně vzácných), stavěli bychom méně fabrik na výrobu automobilů a jejich dílů, spotřebovali bychom méně energie při jejich výrobě atd. O tomto aspektu asi není sporu. Nicméně to úplně hlavní je - kdo je vinen za to, že se vyrábí tolik automobilů? Jsou to automobilky? Pod

Tunel Mont Blanc upozorňuje na dlouhodobé údržbovové práce: podle údajů provozovatele TMB bude docházet v období mezi srpnem a prosincem 2021 k zastavení anebo změně provozu v tunelu. Mělo by se ale vždy jednat o noční provoz. #d365 #dispecink365 #dispecing365 #TMB #tunel #tunelMontBlanc #stavba #zakazjizdy

Jedna z typických reakcí firem, několik měsíců po outsourcingu nějakého business procesu, je „čekali jsme, že to bude jiné“. Proč tomu tak je? Důvodů je jistě celá řada, nicméně jedním z hlavních a zároveň nejvíce podceňovaných je, že klient nemá dost informací o tom, co outsourcing opravdu obnáší. Diskuse s novým partnerem - poskytovatelem outsourcované služby - se většinou zaměřují na to, jak bude nová služba fungovat. Jak bude probíhat celý proces ze strany poskytovatele,

Nenechte se zmýlit výjimkami ze zákazu jízdy kamionů v Německu. Výjimky aktuálně zveřejňované na stránkách BAG se sice týkají nedělního, svátečního i sobotního provozu, ale souvisí výhradně a bezprostředně s pomocí a odstraňováním následků přírodní pohromy, která se nedávno Německem prohnala. Umožňují také zásobování obyvatel v těchto oblastech a prázdné jízdy s tímto související. Velmi se nedoporučuje zkusit toho využít pro jiné přepravy, s katastrofou nesouvisející. S toler